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  • 设计新发泡模具的开发过程

    作者:    发布时间: 2020-08-05    276 次浏览

    新发泡模具的一套预防措施,需要什么过程,有什么技术要求。也许每个设计和每个公司都有自己的一套。然而,在没有丰富经验的情况下,设计和调试时总会遇到这样或那样的问题。小编认为,按照以下要点来考虑相对完善的设计和发泡模具测试过程更为合理。它也适用于所有阶段和不同类型的发泡模具设计,如下所示:

    设计新发泡模具的开发过程

     

    发泡模具的一套预防措施,需要什么过程,有什么技术要求。也许每个设计和每个公司都有自己的一套。然而,在没有丰富经验的情况下,设计和调试时总会遇到这样或那样的问题。

     

    小编认为,按照以下要点来考虑相对完善的设计和发泡模具测试过程更为合理。它也适用于所有阶段和不同类型的发泡模具设计,如下所示:

     

    一、当你拿到产品时,不要急着去画它。我们应该了解产品结构、尺寸精度要求、产品材料类型、冲压方向是否清晰以及产品数量。

     

    二、在准备安排工艺时,zuihao使用模拟分析软件如AF或DF进行分析,以便获得具体的参数,便于与客户沟通,同时在开模前了解产品的工艺合理性,减少试模周期。(注:如果客户以前驱动过类似的发泡模具,zuihao有图纸参考)

     

    三、在汽车发泡模具设计中,连续模的设计要点是以浮动结构为主,bixu保证平滑。因为汽车零件一般又大又厚,材料带会很重。如果材料带由于考虑不当而不能浮动,这将是一个致命的问题。

     

    四、当产品尺寸有特殊要求或公差等级较高时,完成此过程的发泡模具结构应尽可能的可移动和可调节,以便于后续发泡模具试验时的位移。

     

    五、为了保证均匀的应力和弹力,汽车发泡模具中的弹性元件一般采用氮气弹簧。然而,弹簧的数量应该根据CAE分析的压力数值而定。

     

    发泡模具中的弹簧排列过于密集,产品容易开裂,需要相应增加压机的吨位。如果弹簧太小,产品容易起皱。

     

    六、发泡模具设计阶段完成加工后,需要关闭调试。装配工应特别注意diyi次合模时的上下合模速度,尤其是在拉伸过程中。需要熄灭保险丝来检测材料厚度和高度,然后在高度和材料厚度相等后才能装载材料。

     

    七、注意,在产品测试时,其零件的基准孔、基准面bixu与发泡模具表面完全一致,然后产品可以放在试验机上测试尺寸或送三坐标测量机做一个3D报告,否则这种测试将毫无意义。

     

    八、合模时,bixu保证红丹检测的合模率在80个点以上,才能打开开???,进行三坐标测量报告。在特殊情况下,如基准孔与基准面匹配很好,产品稳定,可适当降低配合率水平。但是无论如何,红丹试验bixu完成,否则,很难解决试验后期的问题。

     

    九、打样规格:使用镭射胶带打样成型,100个点符合客户要求。启动镭射胶带前,调整发泡模具结构、保证产品稳定性、通过尺寸公差是没有意义的。(你也可以用线切断料带)十、对于非常复杂的产品,需要使用3D激光产品。在进行三维激光加工前,bixu完成产品的三维绘图,激光应在数控打点定位后交付,激光加工时应加砂模定位。

     

    目前,我国从开模到试模的新发泡模具还没有统一的标准和规范,大部分都在摸索和逐步完善。因此,观察别人的技能是非常有益的。

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